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“中国物流行业正处在发展与成熟阶段，预计到2016年中国将成为全球的第三方物流市场。”基华物流中国区执行副总裁戴成安Martin日前在上海表示。作为全球第四大第三方物流公司CEVA正加快中国市场布局。亚太地区总裁DidierChenneveau同日表示，在接下来的5年中，CEVA将有更多资源和资金投入中国。

　　“在CEVA的全球布局中中国市场始终是重点。这并非由于我是亚太地区总裁才会这么说。”DidierChenneveau一开场就小小地幽默了一下。“今年CEVA全球业务的大部分增长都来自亚太地区，中国的业务增长更是全球最快。”

　　“中国的市场潜力令人兴奋。”戴成安Martin认为，中国物流需求巨大，而物流市场的供给能力和市场需求还未满足。他预计，到2016年中国将成为全球的第三方物流市场。所谓第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业的一种物流运作与管理方式。

　　很多跨国公司正将更多的业务转向中国。CEVA是最早进入中国的物流外企之一，近年加速在中国布局，今年以来更是动作频频：8月，CEVA与上海畅联国际物流有限公司建立了战略同盟，使得CEVA在通关方面的服务能力更强；4月，CEVA在上海启动了新办公室等。DidierChenneveau表示，中国是CEVA五大战略市场之一，未来会有更多资金投入到中国。上海安吉汽车零部件物流有限公司（ANJI-CEVA）首席执行官徐秋华也表示，中国汽车物流市场仍有潜力可挖。ANJI-CEVA过去10年的年产值复合增长率达到52.7%。尽管今年汽车销售增长放缓，但预计今年ANJI-CEVA仍会取得16%的收入增长。而中国汽车产量在未来5年将继续保持相对较快增长，汽车物流行业也会保持较高增速。

　　中国物流业发展潜力巨大，但居高不下的物流成本却制约着行业发展。据统计，中国物流成本占GDP的18%，而欧美国家物流成本仅占GDP的8.5%。全球供应链协会日前的一项调查也证实：中国最普遍的物流外包服务是直接运输和海关服务，而行业面临的主要问题与高成本和服务的可靠性有关。

　　戴成安Martin认为，造成中国物流成本偏高主要由于基础设施建设还有待提高、相关法律法规不完善、中国消费市场与生产基地比较分散以及物流供应链管理水平有差距。“为了能够保持中国企业的国际竞争力，有必要尽快降低物流成本。”